En septembre 2001 je prends contact avec les chantiers NAUTI PLAISANCE à OUISTREHAM (14) pour faire réaliser un devis afin d’obtenir un Sun 2000 confort, remorque et moteur.
En même temps je me lance dans la recherche du transport maritime, et les renseignements administratifs, TVA et autres avec la société GEODIS à Cayenne.
En Octobre 2003 je confirme mon achat à Nautiplaisance Ouistreham par l’intermédiaire de P.DAVID qui c’est occupé de transférer mon bateau au HAVRE.
Le 22/10/05 il est embarqué au havre à bord d’un bateau roulier destination TOBAGO.
Là il est rechargé sur un autre roulier pour rejoindre Cayenne le 11/11/07. Je ne vous décris pas ma joie …
Connaissant très bien les gens (très sympathiques) du port de commerce de Cayenne j’ai pu assister au déchargement de mon bateau.
Ensuite pendant deux années j’ai navigué entre Rémire-Montjoly, Kourou et les fabuleuses îles du Salut en Guyane et quelques régates bien sympas avec le CN Kourou.
En été 2003 je décide de rentrer en France provisoirement le temps de pouvoir compléter mon expérience professionnelle et les études des enfants.
Je charge donc moi-même en juillet 2003 mon Sun 2000 sur un Flat de 40’ avec les employés du port de Cayenne (qui ont vraiment pris soin de mon bateau).
La suite est moins marrante, le voilier est parti vers Marseille via Algésira en Espagne.
Je récupère le bateau avec beaucoup de tracas (ce n’était pas le même transporteur qu’à l’aller car pas présent sur cette ligne) en octobre 2007 avec un mat abîmé lors du déchargement et le bateau extrêmement sali par les fumées du porte container.
Depuis le bateau est basé à Port Leucate dans l’Aude.
En juillet 2004 c’est la « tuile » lors d’une sortie en mer un peu musclée avec un temps cahotique, pendant la nuit ma batterie s’est mise en court-circuit et elle a pris feu (voir photo)
Je pensais que IAORANA était bon pour la casse, alors bonjour le moral…
Le lendemain après-midi le bateau est expertisé par Monsieur Fourestier qui me remonte le moral (très important dans ces moments là) « la coque n’a rien » me dit-il, c’est uniquement le gelcoat au dessus de la batterie qui est éclaté et, le vaigrage côté tribord qui a consumé.
Le bateau rentre aussitôt en chantier chez des gens charmants Corinne et Bruno « KRYSBER MARINE » à Leucate (Je tiens à le préciser car eux aussi m’ont remonté le moral et ont remis en état IAORANA).
Celui-ci est resté en chantier durant 9 mois. Tout a été nettoyé (incroyable la suie), gratté, poncé et rénové.
Pour ma part j’ai refais toute l’électricité avec un boîtier de commande et fusible sur tous les départs.
Bref, aujourd’hui tout est rentré dans l’ordre! Je parcours environ 300 à 400 milles nautiques (ballades, rallyes et régates) par an avec IAORANA et celui-ci me donne entière satisfaction.
